A53700 Sensor de Combustible / 700 mm / Tubo Acero | CTRL+W
Sensor de Combustible / 700 mm / Tubo Acero Inoxidable 16 mm / 4-20 mA y 0-5 V / ±0.5% Precisión / -40°C a 70°C / 2.3 pies
SKU: A53700

Sensor de Combustible / 700 mm / Tubo Acero Inoxidable 16 mm / 4-20 mA y 0-5 V / ±0.5% Precisión / -40°C a 70°C / 2.3 pies

  • ✓ Detección de niveles alto y bajo con alarma configurable
  • ✓ Precisión de ±0.5% con resolución de 10 mm
  • ✓ Compatible con sensores C-tipo, R-tipo y V-tipo
  • ✓ Alimentación amplia DC 12 V a 40 V
  • ✓ Instalación directa en puerto de detección de combustible
  • ✓ Configuración de porcentajes y fórmulas vía sistema GPS
Precio
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Sensor de medición de combustible para vehículos con tubería de acero inoxidable de 16 mm de diámetro y longitud de 700 mm (2.3 pies), personalizable según requerimientos específicos del proyecto. Diseñado para integración con sistemas de rastreo GPS, permite monitorear en tiempo real los niveles de combustible con alta precisión. Incluye detección de umbrales alto y bajo con alarmas configurables para prevención de sifonaje y control de consumo eficiente.

Características Principales

  • Longitud 700 mm (2.3 pies), personalizable según requerimientos
  • Tubería de acero inoxidable, diámetro 16 mm
  • Detección de niveles alto y bajo de combustible con alarma
  • Precisión ±0.5% nivel (10 mm de resolución)
  • Rango de temperatura de operación -40°C a 70°C
  • Soporta sensores C-tipo, R-tipo y V-tipo
  • Configuración de porcentajes de combustible bajo y alto
  • Fórmula de cálculo configurable en sistema de seguimiento GPS

Especificaciones Técnicas

Rango de Medición
4–20 mA, 0–5 V
Alimentación
DC 12 V – 40 V
Precisión
±0.5% nivel (10 mm)
Temperatura de Operación
-40°C a 70°C
Longitud
700 mm (2.3 pies) — personalizable
Material / Diámetro
Acero inoxidable / 16 mm
Tipos de Sensor Soportados
C-tipo, R-tipo, V-tipo

Compatibilidad

MVT600
T1
MVT800
T333

Instalación y Configuración

  • Conexión al puerto de detección de combustible en dispositivos compatibles
  • Corte del enchufe blanco del sensor y conexión directa de cables al rastreador
  • Configuración mediante el sistema de seguimiento GPS
  • Definición de porcentajes de combustible bajo y alto según necesidad operativa
  • Ajuste de fórmula de cálculo para lecturas personalizadas